Lihat, Saya dari Cirebon

ini ada post bagus dari seorang temen….syairnya oke punya…
kalo aku yang nulis seh gak getu kali, adalah kalo kepikiran cuman gak ketulisan aja

That’s life, that’s what all the people say.
You’re riding high in April,
Shot down in May
But I know I’m gonna change that tune,
When I’m back on top, back on top in June.

I said that’s life, and as funny as it may seem
Some people get their kicks,
Stompin’ on a dream
But I don’t let it, let it get me down,
‘Cause this fine ol’ world it keeps spinning around

I’ve been a puppet, a pauper, a pirate,
A poet, a pawn and a king.
I’ve been up and down and over and out
And I know one thing:
Each time I find myself, flat on my face,
I pick myself up and get back in the race.

That’s life
I tell ya, I can’t deny it,
I thought of quitting baby,
But my heart just ain’t gonna buy it.
And if I didn’t think it was worth one single try,
I’d jump right on a big bird and then I’d fly

I’ve been a puppet, a pauper, a pirate,
A poet, a pawn and a king.
I’ve been up and down and over and out
And I know one thing:
Each time I find myself laying flat on my face,
I just pick myself up and get back in the race

That’s life
That’s life and I can’t deny it
Many times I thought of cutting out
But my heart won’t buy it
But if there’s nothing shakin’ come this here july
I’m gonna roll myself up in a big ball and die
My, My

Wah kalo ngomong soal ini, semua orang pasti punya versinya masing-masing…(heh heh heh). Entah betul entah tidak, kalo menurutku. Cinta itu mahal…, cinta pada manusia ada saja tarif yang harus dibayar. Apalagi cinta pada Allah yang menciptakan kita plus alam dengan segala isinya. Cinta itu membutakan mata orang yang mencintai hingga tidak peduli akan halangan apa yang akan diterjang dan apa yang harus dikorbankan demi memperoleh cinta itu. Cinta memang aneh dan punya tabiatnya sendiri. Cinta itu membuat orang menjadi asing. Asing bagi dirinya sendiri maupun bagi orang lain.

(more…)

Kalo jadi polisi itu harus though alias kuat menjalani kehidupan. Itu berlaku buat polantas, reserse atau apalah semua jenis polisi.

Contoh kasus polisi lalu lintas

Pernah ada gak seh penelitian pada polisi, tentang kesehatan mereka utamanya yang sering jaga dijalan raya yang nota bene pastinya kena polusi tiap harinya…(apa anak mereka ada yang autis, atau banyak polisi yang impotent gara-gara kebanyakan ngehirup logam berat dari asap kendaraan). Kalo belum ada dan banyak dari mereka yang sehat berarti mereka kuat banget, belum lagi mereka yang jaga di pos polisi yang harus begadang. Dan ada lagi kalo misal mereka jaga pas ada demo mahasiswa atau komponen rakyat yang lain atu kejadian luar biasa lainnya yang gak Cuma itu doang.

(more…)

Setiap hari naik angkot, mau tidak mau semua hal yang berkaitan dengan angkot (aspek sosialnya terutama) sedikit banyak kita pasti tau.

Supir dalam hal ini angkot, penumpang dan calo adalah setali tiga uang yang tidak dapat dipisahkan. Di titik-titik tertentu pasti ada calo yang minta uang sama supir, karena ada penumpang yang naik. Besarnya uang tergantung, bisa 200-2000 rupiah. Padahal penumpang naik angkotkan karena keinginan sendiri bukan karena di ajak calo, kenapa pula supir jadi harus bayar pungli sama calo. Trus lagi kadang, kalo ngetem, nungguin penumpang lain, saya suka naik angkot lain yang jalan. Dan kadang-kadang penumpang juga sering diomelin sama calo dan supir karena tidak naik Angkot yang ngetem sedang nunggu penumpang. Padahal naik angkot apa saja itu kan hak asasi penumpang, mau naik angkot dia atau tidak itu kan terserah penumpang. Wong penumpang yang bayar ongkos.

Kalo jadi supir yang setiap hari dipalak sama calo, kasian juga sebenernya. Padahal setoran harus dibayar, bensin, saingan banyak, penumpang segitu aja, ditambah lagi pengeluaran pasti pengeluaran untuk bayar calo. Kalo misal setiap hari habislah uang maksimal 20rb buat bayar calo, kalo diitung sebulan kan dah 600rb sendiri. Cuma calo lho. Dari satu angkot…kalo dari 40 angkot berapa tuh jumlahnya…makanya gak heran juga setiap hari nampaknya jumlah calo jadi semakin banyak.

Trus ke masalah ketertiban, penumpang juga sebenernya punya andil besar untuk soal ketertiban, dimana ada penumpang banyak, pasti ada angkot dan ada calo…..contoh gampangnya di perempatan bubulak. Penumpang yang malas masuk terminal, jadilah angkot pada nunggu di sana…dan jadilah kemacetan….ada gula ada semut….

Jadi untuk tertib, dan meminimalisir kemacetan sebaiknya memang kalo naik angkot ya pada tempatnya, dan cari yang hampir penuh biar ga ngetem ngetem

kematian, pasti akan terjadi. entah kapan. tapi itu pasti terjadi dan setiap orang pasti akan mengalaminya termasuk saya. kematian teramat dekat, bahkan lebih dekat dari urat leher kita sendiri. kapanpun dan dengan sebab apapun setiap makhluk bisa mati. jika Allah berkehendak tentunya.
hanya saja yang perlu jadi pertanyaan…
kita mau mati seperti apa?
kita ingin setelah mati orang mengenang kita seperti apa?
bisa dibilang itu pertanyaan duniawi…
tapi mestinya ada pertanyaan lain yang muncul
kita ingin menghadap pemilik kita dengan bagaimana?
apa amalan unggulan kita yang bisa menjadi kendaraan kita menuju syurga-Nya
bagaimana kita mempertanggungjawabkan semua yang telah kita lakukan di dunia, segala kelalaian dan segala kesalahan kita kepada-Nya?
telahkah kita menunaikan semua hak Allah, hak orang tua, dan semua hak orang lain atau makhluk atau bahkan alam dengan baik?
dan semua pertanyaan tentang seberapa besar dan seberapa banyak bekal yang bisa kita bawa untuk menghadap-Nya.

life and death
maybe it`s just about choice, decision, and reason
how to make a choice, pick a decision, and why
it’s just our choice
what things that we`re gonna decide